意大利《24小時太陽報》消息，城市公共交通票價有其固定的上漲機制。根據國家行業(yè)法規(guī)，各大區(qū)可根據通脹情況對票價進行適當調整。不過，乘客們即便支付了更多的公交車費，卻并不意味著他們享受到的服務質量也會有所提高。另一方面，重新制作、印刷新車票所需的經濟和時間成本，也是許多城市對提價猶豫不決的原因之一。

目前，意大利已有5個大區(qū)批準公交費率的調整，分別是：馬爾凱、皮埃蒙特、倫巴第、坎帕尼亞和普利亞大區(qū)。上述大區(qū)中的部分城市、甚至是首府城市已經或決定要對本地公交車票進行價格調整。以下便是現有的各地公交車票具體調整情況——

都靈

自7月1日起，都靈通勤人員最常使用的BIM“A”100分鐘綜合車票的價格已從2.7歐元升至3.5歐元，該車票包含都靈城市和城郊的公交、地鐵以及鐵路線服務。都靈市區(qū)的公交票價則沒有變化，單程票仍為1.7歐元，日票為3歐元。

那不勒斯

從2017年起，那不勒斯的本地交通費率就一直沒有上調。不過，從今年8月1日起，當地公交運營公司Anm的市區(qū)公交車票從1.1歐元增加到了1.2歐元。

馬爾凱大區(qū)

根據馬爾凱大區(qū)今年8月8日批準的決議，各地可根據公里數對車票進行提價，最高漲幅可達15%。目前各地公交運營公司尚未具體執(zhí)行，不過安科納市已表示“通脹將主要影響明年（的票價）”。

倫巴第大區(qū)

自倫巴第大區(qū)7月4日通過公交票價調整決議后，負責大區(qū)鐵路運營的北方鐵路公司（Trenord）率先對火車票進行了漲幅為3.82%的票價上調，如克雷莫納（Cremona）到米蘭的日票價格上漲了0.3歐，從7.4歐元變?yōu)?/span>7.7歐元；同時，曼托瓦（Mantova）、克雷莫納、布雷西亞和貝加莫當局也已批準車票漲價，如貝加莫市區(qū)75分鐘車票已從1.3歐元漲至1.5歐元。不過，米蘭現已決定暫緩車票漲價舉措，并確認9月、10月公交車票將不會上漲，同時當局還在為避免此后漲價尋找解決方案。

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